Processus de fabrication

Comment fabriquer une roue forgée par fusion: de l'enroulement au produit fini

Une roue forgée n'est ni coulée ni moulée, elle est façonnée sous une pression énorme à partir d'un bloc solide d'aluminium.Voici ce qui se passe réellement sur notre étage de productionPas à pas.

1Matériau de base: 6061-T6

Chaque roue commence avec une boîte en aluminium certifiée 6061-T6.Nous vérifions la qualité de l'alliage et l'état de traitement thermique par rapport au certificat du matériau avant que quoi que ce soit n'entre dans la ligne parce que vous ne pouvez pas forger votre chemin autour du mauvais matériauLa qualité constante des grains détermine ici la résistance, le poids et la consistance en aval.

2. Forgeage sous haute pression

Le billet est chauffé à température de forgeage et moulé sous une presse de haute capacité.un flux de grains ininterrompu qui suit les contours de la roue. La raison principale pour laquelle les roues forgées sont plus résistantes et plus légères que les roues moulées de la même conceptionPour notre ligne forgée composite, le canon est forgé séparément pour une résistance maximale là où cela compte le plus.

3. Formation de débit / filage (baril)

Pour de nombreuses lignes, nous utilisons le moulage par écoulement: le baril est tourné et roulé jusqu'à l'épaisseur finale sous pression, ce qui étirera le grain et améliorera les propriétés mécaniques tout en maintenant un poids faible.C'est ici qu'une roue obtient à la fois sa force et son léger poids..

4. Machinerie CNC

Après le forgeage et le traitement thermique, la face, les rayons, les trous d'enroulement et le baril passent par un usinage CNC de précision pour atteindre les spécifications exactes ¢ PCD, trou de moyeu, décalage (ET) et géométrie des rayons.C'est ici que "semble être le dessin" devient "est le dessin, à la dixième de millimètre. "

5. Forgeage composite (FSW)

Pour les roues forgées en composites, le canon et la face forgés sont reliés par soudage à friction (FSW) ̇ un procédé à l'état solide qui produit un soudage à friction propre,joint de soudure solide sans faire fondre le métal parentCela nous permet d'offrir un style de visage complexe et agressif avec une économie favorable aux lots, c'est pourquoi la forgeage composite FSW est l'une de nos principales capacités.

6Traitement de surface

Selon l'ordre: polissage mécanique, chrome, peinture mate ou brillante, revêtement en poudre ou finition transparente.Chaque finition possède ses propres caractéristiques de processus et d'entretien, ce qui explique également pourquoi les finitions de surface (en particulier le placage) comportent généralement des conditions de garantie différentes des défauts structurels..

7Équilibrage et inspection finale

Chaque roue est vérifiée pour l'équilibre dynamique et la sortie radiale/latérale avant son expédition.et les trous de boulons est enregistré par lot de sorte que ce qui sort de l'usine correspond au dessin approuvé par le client.

Pourquoi traiter les questions aux acheteurs: La façon dont une roue est fabriquée détermine sa résistance, son poids, sa consistance et son délai de fabrication.Lorsqu'un fournisseur peut vous guider dans son processus de billetterie à l'équilibrage au lieu de simplement vous proposer un prix, que la transparence est le signal le plus fort de fiabilité. Avec 16 ans de production de roues forgées et une ligne construite selon les normes US SAE, le contrôle de processus n'est pas une phrase de marketing pour nous;C'est comme ça qu'on exécute les commandes..