Automobilių gamintojai jau seniai stengiasi vengti sunkių medžiagų, todėl anglies pluošto ratai vis labiau populiarėja įvairių tipų automobiliuose. Išskirtinė bruoža, būdinga tik brangiems sportiniams automobiliams, dabar pradeda pasirodyti ir paprastuose šeimyniniuose sedanuose. Rinkos analitikai prognozuoja, kad paklausa po šiuos lengvus ratus gali kilti apie 6,4 procento kasmet iki 2032 metų. Kodėl? Todėl, kad vyriausybės nuolat skatina geresnius kuro ekonomijos standartus, o vairuotojai nori, kad jų automobiliai nuvažiuotų ilgesnį atstumą sunaudojant mažiau degalų. Anglies pluošto ratai sveria maždaug 40 % mažiau nei standartiniai aliuminio ratai. Elektrinių automobilių savininkams tai ypač svarbu, nes lengvesni automobiliai leidžia nuvažiuoti ilgesnį atstumą tarp įkrovimų. Ši tendencija turi prasmė tiek ekologiškai, tiek ekonomiškai, nes gamintojai stengiasi atitikti griežtesnius reglamentus, kartu išlaikydami prieinamas kainas vartotojams.
Anglies pluošto ratai žymiai sumažina nepriklausomą masę, padidindami pakabos reakcingumą ir kelio valdymą. Jų mažesnis sukimo inercijos momentas leidžia greičiau pagreitinti ir geriau valdyti posūkius, užtikrindami efektyvesnį energijos perdavimą. Be to, šio medžiagos natūralios vibracijas slopinančios savybės prisideda prie sklandesnio važiavimo, efektyviai derindamos našumą su komfortu.
Automobilių įmonių bendradarbiavimas su anglies pluošto gamintojais tikrai skatina šio medžiagos naudojimą masinėje gamyboje. Dabar prabangios automobilių markės gali įdiegti anglies pluošto ratus į savo aukščiausios klasės modelius, nesusidurdamos su senomis gamybos problemomis, kurios anksčiau jas stabdė. Pramonė pasiekė didelę pažangą, naudodama metodus, tokiais kaip dervos perleidimo formavimas. Pastaruoju metu gamybos išlaidos sumažėjo maždaug 20–25 procentais, todėl vis dažniau pradedame matyti šiuos lengvesnius ir stipresnius ratus ne tik brangių elektrinių automobilių, bet ir prieinamesnių vidutinės kainos automobilių, kurie pasirodo prekybos centruose visoje šalyje.
Griežtesnės išmetamųjų dujų reguliacijos, tokios kaip Euro 7, kartu su didėjančiu vartotojų paklausimu dėl atsinaujinančiųjų transporto priemonių, verčia anglies pluošto ratus judėti link prabangos ir elektrinių automobilių segmentų. Daugiau nei 60 % automobilių inžinierių šiuo metu prioritetą teikia svorio mažinimo strategijoms, o anglies pluoštas iškyla kaip svarbus veiksnys, siekiant atitikti 2030 metų atsakingumo tikslus, nesumažinant našumo.
Automatizuotų pluošto dėjimo sistemų tobulinimai sumažino gamybos ciklo laiką 30–40 % lyginant su ankstesnėmis metodikomis. Šie patobulinimai atitinka automobilių gamintojų tikslus – siūlyti aukšto našumo ratus prieinamesne kaina, ypač svarbu elektrinėms transporto priemonėms, kur kiekvienas sutaupytas kilogramas virsta matomais atstumo ir efektyvumo padidėjimo rezultatais.
Pereinant nuo kovinio aliuminio prie anglies pluošto ratų, sukiojamos masės sumažėja maždaug 30–40 procentų. Tai leidžia automobiliams greičiau pagreitėti ir tiksliau valdyti posūkius. Kai kurios nepriklausomos bandomosios versijos parodė, kad automobiliai, įrengti anglies pluošto ratais, gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį maždaug pusę sekundės anksčiau nei jų aliuminio atitikmenys, nes inercija yra mažesnė, kaip nurodyta praėjusiais metais išleistame Automotive Dynamics Journal. Kitas privalumas yra susijęs su anglies pluošto standumu. Vairuotojai pastebi pagerėjusį vairo valdymo jausmą važiuojant keliu, kuris turi nelygumų ir duobių, kadangi pakaba reaguoja maždaug 18 procentų greičiau į paviršiaus pokyčius.
Sumažinus nesuskaičiuotą svorį 15–20 svarų vienam rate, anglies pluošto konstrukcijos sumažina padangų šokinėjimą 25 % standartizuotuose smūgio testuose. Tai užtikrina geresnį sukibimą su nelygiomis paviršiais ir 12 % pagerėjimą didelio greičio stabilumo srityje, kaip parodyta pramonės stebimose lenktynių automobilių aplikacijose.
Anglies pluošto ratai paprastai sveria 18–22 svarus, lyginant su 28–35 svarų kaltų aliuminio lydinių atitikmenims. Pagal 2023 metų lengvųjų medžiagų viršūnės tyrimus, jie išlaiko tris kartus daugiau apkrovos ciklų, kol pasirodo nuovargio požymiai, todėl yra ideali išrankiems ir prabangos automobiliams, reikalaujantiems ilgalaikio patikimumo.
Nors anglies pluošto ratai šiuo metu kainuoja 2–3 kartus daugiau nei aukštos kokybės aliuminio variantai, automatizuota gamyba kasmet mažina gamybos išlaidas 20 %. Analitikai tikisi, kad ši tendencija per 5–7 metus padės kainas pritaikyti prie vartotojų lūkesčių, ypač kai elektromobilių gamintojai ieško lengvų sprendimų, kurie padidintų baterijos veikimo spindulį.
Kai elektriniai automobiliai vis dažniau pasitaiko visur, gamintojai vis labiau kreipia dėmesį į jų energijos naudojimo efektyvumą. Todėl anglies pluošto ratai pastaraisiais metais įgavo svarbą. Šie lengvesni alternatyvūs ratai gali sumažinti automobilio svorį apie 40% lyginant su tradiciniais ratais. Ypač baterijos veikimo laikui, lengvesni ratai daro tikrą skirtumą. Inžinieriai teigia, kad pašalinus vos 10 svarų iš taip vadinamosios nesukamųjų masių, paprastai būna galima gauti papildomų 1,5–2 mylių atstumą. Daugelis automobilių ekspertų tai netgi reguliariai tikrina, koreguodami variklių sistemas siekdami maksimalaus efektyvumo.
Mažesnė sukioji jėga sumažina energijos poreikį pagreitinti ir sulėtinti, prisidedant prie iki 12% didesnio greitkelio eigos diapazono, kai sukioji jėga sudaro 30% viso energijos suvartojimo.
Dėl anglies pluošto puikios standumo ir svorio santykio savybės galima išlaikyti konstrukcijos vientisumą ir sumažinti masę. Nepriklausomi tyrimai parodė, kad sumažinus ratų svorį 8 kg viename kampe, rekuperacinio stabdymo metu energijos suvartojimas mažėja 7–9 %.
Vedančios elektrinių automobilių gamintojų įmonės integruoja anglies pluošto ratų į aukščiausios klasės modelius, kad būtų maksimaliai padidintas efektyvumas. Vienas automobilių gamintojas pranešė, kad po kompozitinių ratų perejimo magistralės atstumas padidėjo 3,7 % – tokį patį rezultatą būtų galima pasiekti pridedant 11 kWh baterijos talpos papildomai dėl svorio mažinimo.
Nauji konstravimo metodai suteikia inžinieriams kur kas geresnį valdymą, kaip jie projektuoja anglies pluošto ratų skirtingoms svorio sąlygoms. Naujausios tuščiavidurės stipinų konstrukcijos sumažina svorį maždaug dvigubai, lyginant su tradiciniais koviniais aliuminio ratais, tačiau vis tiek atitinka visus reikalingus patikimumo testus, reikalingus realiai eksploatacijai. Ši pažengusių medžiagų naudojimo ir elektromobilių plėtros kombinacija tikrai padeda įveikti tuos varginančius nuoseklumo klausimus, dėl kurių tiek daug rūpinasi vairuotojai. Be to, tai padeda apeiti kai kurias įkrovimo stotelių problemas, su kuriomis susiduriame šiandien. Bet kam, domimasis žaliosios transporto pramone ateitimi, šie lengvi anglies pluošto ratai tampa vis labiau būtinomis sudėtinėmis dalimis kuriant transporto priemones, kurios iš tikrųjų turi ekologinę prasmę.
Kai kalbama apie svorio mažinimą, anglies pluošto ratai pranoksta tiek plieno, tiek aliuminio ratus maždaug 40–50 procentų, išlaikydami būtiną konstrukcinį tvirtumą. Medžiagos techninės charakteristikos taip pat yra išties įspūdingos. Jos stiprumas svorio atžvilgiu yra maždaug septynis kartus didesnis nei plieno ir apie penkis kartus didesnis nei įprasto aliuminio. Tai reiškia, kad inžinieriai gali sumažinti nesukabintą masę nesijaudami dėl detalių ilgaamžiškumo. Ir čia dar verta paminėti realius privalumus. Automobiliai su anglies pluošto ratais paprastai įsibėgėja apie 12–18 procentų greičiau. Be to, vairuotojai pastebi, kad jų stabdžiai nėra tokie dėvimi – maždaug 25 procentų mažiau nubrozdinimų normaliomis važiavimo sąlygomis. Kai apie tai pagalvoji, tai logiška.
Šiandien anglies pluošto ratai išlaiko apie tris kartus daugiau nubrozdinimų ir yra atsparesni nei aliuminio, kai jie dedami į standartinius apkrovos testus su 150 000 apkrovos ciklų. Tačiau pirminė kaina vis dar yra apie 60–80 % brangesnė. Tačiau įmonės randą būdų sutaupyti lėšų apskritai, nes gali gaminti šiuos ratus efektyviau ir nereikia keisti jų taip dažnai. Atsižvelgiant į realų naudojimą, anglies pluošto išlaiko apie 95 % pradinės stiprumo net ir po dešimtmečio keliose. Tai yra įspūdinga, lyginant su terminiu būdu sustiprintu aliuminiu, kuris išlaiko tik apie 70–75 % savo stiprumo per tą patį laiką.
Anglies pluošto gamyba išmeta 45 % daugiau CO₂ vienam kilogramui nei aliuminio gamyba. Tačiau ši pradinė aplinkos kaina kompensuojama naudojant transporto priemones:
Per 160 000 km eksploatacijos laiką, anglies pluošto ratai jau 95 000 km pasiekia lygią anglies dioksido išmetimų sumą lyginant su aliuminio ratais ir vėliau užtikrina 18 tonų CO₂ išmetimų sumažėjimą.
Rinkos tyrimai rodo, kad lengvųjų diskų sektorius 2025–2031 metais išaugs apie 12,3 proc. metų bazėje. Automobilių gamintojai skuba patobulinti elektrinių automobilių našumą, kartu užtikrindami griežtesnius taršos reglamentus. Anglies pluošto diskai, anksčiau naudojami tik super automobiliais, dabar vis dažniau naudojami įvairiose transporto priemonių klasėse. Apklaustų automobilių inžinierių maždaug trys ketvirtadaliai nurodė, kad svarbiausias jų susikoncentravimo plotas kuriant pakabos technologijas yra svorio mažinimas. Vartotojų požiūris taip pat keičiasi. Beveik dvi trečiosios šiuolaikinių automobilių pirkėjų labiausiai rūpinasi apie transporto priemonės energijos naudojimo efektyvumą. Jie nori automobilių, kurie gerai valdomi, tačiau išlaiko gerą baterijos įtampos krovimo intervalą.
Tai, kad anglies pluoštas sveria apie 40 % mažiau nei kovotas aliuminis, daro jį vis populiaresnį masinėse elektrinėse transporto priemonėse. Kiekvienas sutaupytas kilogramas reiškia maždaug 1,5–2 papildomus kilometrus važiavimo nuotolio, o tai yra svarbu, kai žmonės stebi savo biudžetą. Pramonės ekspertai mano, kad iki 2028 m. anglies pluoštu bus pagaminta apie 18 % visų premium kėbų, o tai yra daugiau nei tik 4 % 2023 metais. Tai, kas tikrai skatina šią tendenciją, yra nauji automatiniai gamybos procesai. Jie sumažino gamybos išlaidas beveik trečdaliu lyginant su senesnėmis metodikomis, todėl anksčiau laikytas prabangos medžiaga tampa prieinama daugiau masei skirtiems gamintojams.
Nauji kompozitiniai medžiagų mišiniai, kurie sujungia anglies pluoštą su grafenu sustiprintais polimerai, parodo įspūdingus rezultatus. Šie hibridai gali išlaikyti smūgius 22% geriau nei tradicinės medžiagos, nepridedant papildomos masės. Naujausios dirbtinio intelekto priemonės dizainui vis geriau susitvarko su ratų konstrukcijų tobulinimu iki molekulinio lygio. Kai kurios gamybos įmonės nurodo apie 17% standumo pagerėjimą lyginant su mase, kai naudojamos šios metodikos. Kartu su robotizuota 3D audejimo technologija, kuri leidžia pagaminti visus ratus per 8 valandų pamainą, tampa aišku, kodėl anglies pluoštas tampa tokiu svarbiu elementu lengvųjų transporto priemonių ateityje – tiek automobilių, tiek aviacijos sektoriuje.
Anglies pluošto ratai suteikia reikšmingą masės sumažėjimą, geriautą pagreitį, geresnį valdymą ir priekabos reakciją, taip pat padidintą energijos naudingumo efektyvumą, ypač elektrinėse transporto priemonėse.
Dėl pažengusių medžiagų ir gamybos procesų anglies pluošto ratai yra brangesni. Tačiau kaina mažėja, kai technologijos ir metodai tobulėja.
Anglies pluošto ratai sumažina viso transporto priemonės svorį, todėl reikia mažiau energijos pagreitinti ir sulėtinti, o tai padeda sutaupyti kuro ir padidinti elektrinių automobilių nuvažiavimo atstumą.
Taip, anglies pluošto ratai yra labai patikimi. Jie išlaiko daugiau įtampos ciklų nei aliuminio ratai ir ilgainiui išlaiko didesnę jų stiprumo dalį.
Industrijos tendencijos rodo, kad anglies pluošto ratai taps prieinamesni, kai gamybos procesai taps efektyvesni ir mažės gamybos išlaidos.
2024-05-21
2024-05-21
2024-05-21